如果今年的广州车展有一股新的力量吸引人们的注意力，那可能就是白腾。一直被认为速度太慢的白腾，最终在广州车展期间引进了批量生产的汽车，并宣布了第四空间的概念。明年，白腾-字节将上市，率先将其交付给中国消费者。

到目前为止，白腾品牌已经亮相，最大的记忆指向外界，很可能是48英寸的汽车屏幕，带有m字节的刻板印象，最终可以确认屏幕将正式批量生产，而最初盲目强调手势操作，这款屏幕现在更适合实际场景。

那么，这个大屏幕在设计师心目中是如何定义的呢？白腾在定义它的时候，对他的第一个m字节有什么看法？为了这篇文章，白腾采访了设计高级副总裁叶金环，并听他谈论了白藤在设计中思考的那些事情。

48英寸的屏幕不仅仅是在你面前。

如果说特斯拉定义了智能电动汽车的大屏幕时代，那么白腾似乎就定义了智能驾驶舱的大屏幕时代。m字节保留了90%的概念车设计，而世界上首个48英寸超大屏幕、驾驶员触摸屏和智能表情(在概念车阶段引起了广泛关注和期待)已被保留在m字节量产车中。

自两年的概念车问世以来，白腾m字节上的48英寸屏幕设计引发了很多争议。作为回应，叶回应说，就大屏幕而言，它反映在许多品牌的概念车上，而不是一项新技术。但与其他品牌不同，我们可以随声附和。因为很多其他品牌的概念车都有大屏幕，但它们在批量生产模式中被取消了。我们有勇气做出大胆承诺，并有能力实现这些承诺。

也有很多人质疑大屏幕的安全性，叶说，m字节的数字屏幕是以驱动程序为中心的设计，大屏幕设计远离司机，司机不能触摸，这样司机就可以更多地关注道路状况。