根据与CAPSA员工和供应商了解，普遍表示宝能最有希望接手深圳工厂，但是该消息并没有得到长安与PSA的官方确认。

我们希望 CAPSA的全体员工能在目前的过渡期继续坚守在各位的岗位，并展现出他们一如既往的敬业精神。与此同时，我们也真诚的邀请 CAPSA的全体员工们在未来的新股东接管公司后能继续服务公司，正如他们在过去奉献 CAPSA一样。我们将选择合适的时机向大家披露DS品牌在华发展的全新战略。感谢大家的关注和支持！PSA对此表态。

而对于DS品牌何去何从，实际上PSA已经为其找好了退路。有媒体采访CAPSA销售部人士表示，DS独立的销售事业部已经在上海成立，这个部门将接管原合资公司的销售业务。

DS品牌车型未来将采用进口+国产方式进行引入。先期一部分车型仍会在深圳工厂进行生产，而进口方式将成为DS在中国销售的主渠道。

下一个是谁？

尽管PSA多次表态DS继续在中国发展的决心，但是两家8年几十亿的国产化投入，都没能让DS品牌在中国立足，很难相信在车型、定位、价格没有改变的情况下，还有什么新方式能让这个品牌得到更好发展。

今年车市销量持续下滑，许多车企出现经营困难、停产欠薪甚至卖资质买地等情况出现。但是业内普遍认为中国品牌面临的困难会更多些。实际上对于合资品牌和豪华品牌，同样存在危机。