以豪华车型市场为例，虽然今年豪华车市场总体同比销量仍保持正向增长，但是品牌集中度也在提升，这意味着边缘品牌淘汰的加剧。显然DS车型虽然有诸多特点，但是并没有与传统豪华品牌车型竞争中，展示出更多的吸引力。

目前中国有7.5万名DS车主，虽然许多车主对于购买DS车型并不后悔，但是对于是否会再次购买DS车型或介绍朋友购买DS车型时，却没有得到太多响应。特别是DS车型保值率过低，让车主换车时很是心痛。

CAPSA其实就是现在一批车企的缩影，很清楚自己的问题所在，但是却没有能力解决问题，注定只是中国车市的过客，最终只能等来被淘汰的命运结局，这对于消费者来说也没有什么太多可遗憾的。

中国市场虽大，恕不远送！