能够取得这些成绩，得益于领克汽车出色的产品力和用户发展思维。

不做追随者 只做开拓者的领克

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在接受达车汇采访时曾表示：领克汽车不做追随者，只做开拓者。做开拓者自然需要真实力的，尤其是出色的产品力。

在其他品牌新车还在原创和借鉴之间摇摆不定时，领克汽车的产品已经用上了行业最先进的模块化架构。目前领克的产品都出自CMA基础模块架构，包括领克01、02、03以及即将上市的领克05。CMA架构由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃联合开发，让领克车型在安全、品质及可靠性等各方面性能与国际品质接轨，同时品牌溢价能力也得以大幅提升，比肩大众MQB和丰田TNGA。

如果说当初首款车型领克01在2017年底上市短短几分钟内被热抢而空只是一个现象级事件，那么面对转年的车市寒冬，任何一个品牌想要继续做到踏雪前行，靠的就是真正过硬的硬核产品实力。

此外，用户思维也是领克汽车制胜法宝。现在市场中，越来越多的品牌在提用户思维，为用户造车，但真正去践行的却没有几个，中国品牌真正的精品车型就更少了。

自诞生以来，从产品研发、市场营销到生活方式的打造，领克汽车一直引领汽车行业的潮流趋势，不断为年轻态的都市族群带来极具创新的拥车、用车体验。