而东风日产在2019年值得骄傲与自豪的成绩，并不仅限于此。值得注意的是，早在距离2019年结束还有44天的时候，东风日产就已完成100万辆销量成绩，这一时间甚至比去年还要提前5天，创造车市又一奇迹。

同时这也让东风日产连续实现逐年增长，背后的重要意义不言而喻，也标志着东风日产已全面夯实终端市场的用户基础。而2019年持续上扬的月销量曲线，就像东风日产自信的微笑，显示出东风日产的实力，有能力向更高的目标迈进。

今年东风日产多款重要车型迎来改款和换代。而从销量数据来看，车型升级后市场竞争力进一步提升。从具体车型来看，东风日产并不偏科，依然是在轿车与SUV双线并重。轩逸换代后，新老款车型形成合力，12月终端销售61820辆，同比增长1.5%，全年终端销售465715辆，继续保持经济性家轿的标杆地位。

旗舰轿车天籁以ProPILOT超智驾+VC-TURBO超变擎超级科技组合，市场表现渐入佳境。第七代天籁12月终端销量12280辆，全年终端销量86587辆，已站稳月销万辆台阶。2019年相继推出改款的骐达与蓝鸟，均实现全年销量同比正增长。在注重个性化与年轻化车市消费导向下，两车展示出良好适应性，加在一起月销量已突破万辆，未来仍将有着巨大的市场潜力。

东风日产是SUV车型细分市场布局最完备的车企之一。面对今年车市大量SUV新车型涌入，奇骏与新逍客也再次证明自己的实力。奇骏12月终端销量19028辆，全年累计终端销量212629辆。全新逍客12月终端销量16941辆，全年累计终端销量182133辆。两款车型依然在各自SUV细分市场中，销量名列前茅，与劲客、楼兰与途达一起，构筑从小型到中型，从城市到越野的多个圈层。

进化

从2003年首款车型下线，到2018年实现累计千万销量，以往东风日产以销量高速增长被业界关注，但2019年销量稳下来的东风日产，更能展示出16年来积蓄的实力。