第一步，新宝骏便进一步扩大了自己的朋友圈，与华为展开深度的合作。踩在进入新十年的节点上，新宝骏在深圳发布了全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产汽车新宝骏RC-6。

这是新宝骏自品牌发布以来的第一次跨界融合生态合作，也是HUAWEI HiCar选择的第一台车。而无论是对新宝骏还是对华为来说，这都是迈向新征程的开始，其中意味自然不言而喻。

如果说之前的手机车联网实现了将智能手机的所有能力嵌入到汽车之中，成为24小时在线的车联网。那么搭载HUAWEI HiCar之后，汽车就像是一个智能开放空间，实现了手机+车机人机交互和手机+车机+N端互联互通。

坐在车内，用户通过手机和汽车之间的连接，便可以一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、Android 应用生态共享、日程卡片等功能。

总而言之，HUAWEI HiCar的出现，让新宝骏彻底改变了车辆作为载体的纯粹功能，从此出行空间不再仅仅是车辆驾驶者的专利，而是人-车-生活无缝流转的载体。

与此同时，新宝骏还联合华为、博泰、爱奇艺、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百度云、酷我等众多生态伙伴，将手机的应用和服务延展到汽车，让汽车和手机、其他IOT等硬件设备之间实现全互联，构建了一个全域、全时、全生态智慧互联解决方案。

说到这，汽扯扒谈也想到了一个曾经被众多合资及跨国品牌在自家智能化愿景中常被提到了一个词，叫万物互联。但至少截至目前看来，更多的却还只停留在智能语音识别、在线支付、智能导航、车辆位置共享等常规智能应用上。