华晨汽车于大年初二，生产相关工作人员陆续返岗，生产一线的工程师和员工全力加班加点保证生产进度，确保在2月5日完成10-15台负压式救护车的交付。2月20日，30台专用救护车全部开赴抗疫前线。

北汽福田捐赠的40辆福田图雅诺负压救护车，预计首批车辆将于2月8日在北汽福田山东潍坊多功能工厂启程发往目前疫情最为严重的湖北、浙江、广东、河南、湖南五省及北京市。

奇瑞瑞弗生产线马力也全开。截至1月28日下午，已经下线5台负压式救护车，首批20台车辆的生产任务确保2月5日前完成发往武汉。

预计到2月5日，12家车企向武汉驰援的负压式救护车能够超过200台，日后还会持续增加。

为什么要用负压式救护车？

救护车内的负压系统可以让救护车内气压低于外界大气压，空气在自由流动时只能由车外流向车内，病员舱室内空气在排向大气前，会集中经高效过滤器（99.97%@0.3um）过滤。

所以负压救护车的车内设有一个独立的隔离医疗舱，可以对车内外空气的交换进行消毒过滤，并可杀灭99.97%的细菌，可以最大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，同时也避免更多人群的感染，做到真正的安全隔离。因此，对于防控疫情来说，具备负压隔离功能的负压救护车在转运传染病人时肩负着不可替代的使命。