上周四，商务部召开网上新闻发布会，市场运行司副司长王斌表示，为减轻疫情对汽车消费的影响，将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措。

而在2月16日，《求是》杂志发表的《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》文章中，也提出要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

究其原因，是从2018年开始车市低迷，一直到今年2月，疫情影响导致开局狂跌，急需政策救市。

2月开局狂跌九成

中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年2月1-16日，我国乘用车零售市场日均销仅为2249辆。2月第一周（1-9日）的乘用车市场零售日均只有811台，同比下降96%；第二周（10-16日）的零售达到日均4098台，同比下降89%；总体来看，2月前两周的零售同比下滑为92%，跌幅创历史最高纪录。

汽车业内已经预料到，相比1月份，我国汽车零售市场2月份下滑应该会更为严重。只是出乎预料的是，下滑幅度竟然如此严重。

可以预料，2020年中国车市，由于多种因素的汇聚，导致中国汽车销量更加下滑。在车市整体哀鸿遍野的情况下，我国将会出台相关救市措施，已经被明确。