疫情过后车市迎来爆发期，这是业内对汽车行业的走势期望。但根据乘联会的预测数据，综合各种因素影响，3月整体乘用车市场批发量预计为122.5万辆，同比2019年3月将下滑36.4%。一季度汽车销量将持续低迷。

以上销量下滑的预测，乘联会是基于疫情影响及季节性下降的综合因素考虑。主要有以下几点，其中季节性下降造成销售减量；在突发肺炎疫情的冲击下，2月处于疫情攻坚阶段，经销商基本全面闭店，居民出行也极其谨慎，因此2月销量将大幅下滑，预期3月疫情得到初步控制，但市场仍处于缓慢恢复期，导致销售减量；而在宏观经济恢复仍显乏力，叠加疫情的打击下，大部分消费者短期收入或有所下降，因短期经济承压、物价波动与消费信心不足，从而导致消费意愿下降；此外由于厂商复工缓慢恢复，预期3月排产相对保守，也造成一定的市场减量。

从上述情况来看，3月份汽车行业仍将受疫情余波的影响较大，销量明显下降将持续。在此之下，行业将购车需求的明显增长寄望于二季度。

车市后续仍有增长可能

国家商务部明确表示，将深入贯彻落实中央关于积极稳定汽车等传统大宗消费的重要决策部署，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

在政策鼓励及疫情造成的汽车需求延后，业内纷纷认为车市将在后续发力，甚至可能拉回全年销量实现正增长。

多家证券公司汽车行业分析师认为，疫情期间汽车销量降幅明显，但疫情结束后会出现集中购车，带动部分月份销量实现同比正增长，同时疫情会激发部分无车家庭的购车需求，消费者将更倾向于私家车出行。购车需求将逐渐恢复，甚至可能存在二季度需求集中爆发的可能性，利好全产业链。