3月19日中午，现代汽车发布通告称，现代汽车首席副会长郑义宣已经被任命为现代汽车董事长。这一天也是现代汽车上一任董事长郑梦九82岁生日，卸任之后，郑梦九只保留现代汽车非登记高管和现代摩比斯登记董事职位。同时，现代汽车还将新增电动汽车充电、未来出行业务。

郑义宣是郑梦九的独子，出生于1970年，在韩国高丽大学经管学院和美国旧金山州立大学完成本科和MBA学业。1999年郑义宣加入现代汽车，担任现代汽车室长，后来曾经在现代摩比斯及起亚汽车担任职务，2018年9月，郑义宣被任命为现代汽车集团首席副会长，以应对日益加剧的全球贸易纷争以及主要市场竞争态势的变化。

与主张纯血主义的郑梦九不同，早年的留学经历使郑义宣的视野更加国际化，他曾力排众议，把大众汽车出身的设计师破格提拔为起亚汽车新车开发负责人。

2019年，在郑义宣的努力下，现代汽车突破性的首次迎来多位外籍高管，比如聘请竞争对手浦项制铁出身的前高管担任现代制铁技术总经理，请日产汽车前首席产品官Jose Munoz担任全球首席运营官。

不过，郑义宣未来的路并不是一片坦途。

官方数据显示，2019年现代汽车集团全球累计销售719万辆新车，其中现代汽车销量442万辆，起亚汽车277万辆，未完成此前设立的760万辆总销量目标。

在中国市场，现代汽车的处境更加艰难。2019年，现代汽车在华销量下跌至71.6万辆，同比下降9.4%。平安证券分析，自主品牌依靠SUV市场崛起，豪华品牌价格下探，上下夹击中，现代汽车丧失性价比优势，自2017年开始销量大幅下滑。