2020年，突如其来疫情让本就原本就处于下行状态的的中国汽车行业更加艰难。

中汽协发布数据显示，2月中国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，较去年同期分别下滑79.8%和79.1%。其中，乘用车2月销量为22.4万辆，环比下滑86.1%，同比下滑81.7%。据其预测，如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。

而这与乘联会给出的预测基本一致。乘联会预测，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常，一季度综合零售量在300万辆左右，比去年同期减少200万辆左右，下滑幅度在40%左右。

1 及时调整，应对销量下滑

面对疲软的汽车市场，以长城、广汽为代表的车企开始相继下调全年销量目标。据汽扯扒谈了解，长城汽车2020年销量目标已从此前的111万辆下调至102万辆，净利润也从此前的47亿元下调至40.5亿元。

对此，魏建军在媒体采访时表示，车市下调目标，我觉得这个趋势已经形成。我们不想在这个时候去打价格战，因为价格代表品牌价值。

他认为重新恢复消费者信心是我们应共同面对的问题，而在此之前谁也不能独善其身。所以我们要追求一个合理的数量，一定要使品牌价值有所提升。我们不应该打价格战，将来打的就是品牌战。不过，值得一提的是此次调整并不涉及2021年及2022年考核目标。