广汽方面，也下调了今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右。此次下调后，广汽集团2020年的销量目标将为212万辆。

除了降低年销量目标，广汽集团还将通过压缩管理费用、降低出差住宿和交通标准、降低设计开销等举措，以进一步控制成本支出。不过，广汽集团董事长曾庆洪表示，集团将不会通过减薪渡过难关。

汽扯扒谈认为，企业在此时调整全年销量目标，的确不失为一个较为明智的选择。但是从目前来看，也有不少企业对2020年的中国汽车市场充满信心，选择保留原销量目标。一汽丰田就曾表示，不会对今年77万辆的销售目标进行调整。但是，为切实减轻经销商在疫期的运营压力，将从集客、商谈、成交、考核和培训等及时推出相应政策。

同样不调整销量目标的还有福特。尽管其在今天宣布撤回了2020年财务业绩目标，但福特中国内部人士向汽扯扒谈表示，福特对中国市场前景依然充满信心，因此暂时将不会调整在中国市场的销量目标。

2 产销政策两端发力

从目前来看，虽然不少企业都逐渐恢复开工，但汽车产业的实际运行状况仍不乐观。根据中汽协会数据显示，截止3月11日，协会密切跟进的23家企业集团（年销量占比超过96%）复工率达到90.1%，员工返岗率77%，但实际复产率仅为40%左右。

汽车行业作为资本密集型产业，需要产业链、供应链的畅通运转，所以任何一个环节耽搁了，都会影响主机厂的复产情况。