近几年由于机油增多或乳化相关问题的持续报道，让国内消费者谈及色变，也更有意识的进行自检。正因如此，原本因品质过硬的丰田，被用户发现机油增多或乳化问题后，导致用户纷纷进行自检，一时间该问题逐渐发酵。

就在上周，丰田汽车方面就机油问题给予汽扯扒谈回复时表示：低速短距离行驶时，不能充分暖机的状态下，汽油发动机都有可能会发生机油液面上升和机油加注盖内侧乳化的现象，该现象对发动机性能不会产生影响。汽扯扒谈也在第一时间，再次探访丰田经销商，调查丰田官方解决方案是否够彻底解决机油增多、乳化问题。

机油问题为何引发车主如此焦虑

前有长安机油乳化、后有本田机油增多，受两次事件影响，国内消费者已深知机油问题的严重性。因此，丰田品牌同时发生机油增多与乳化情况后，该问题迅速升温，车主纷纷自检，成为近期热门事件。

实际上，在发动机运转时，内部零件会发生直接接触磨损，机油则保证了其润滑，同时兼顾清洁、散热以及防锈等重任，若其发生问题势必导致发动机磨损，因此机油出现问题后才会引起消费者高度关注。

首先机油增多问题，主要有两个诱因：1、北方寒冷冬季；2、行驶距离较短。主要原因是汽油燃烧不充分，随着活塞运动进入曲轴箱，导致机油增多且伴有汽油味。危害在于汽油稀释机油，导致机油润滑效果降低，从而加大发动机磨损风险。至于机油乳化问题，则要更为严重。乳化是由两种不相溶的液体，经过曲轴箱强烈的搅拌导致乳化现象。换句话来说，是有不明液体进入了发动机与机油结合，导致机油变质粘稠。

此前，长安汽车针对长安CS35乳化问题，给出的解决方案是将外置的油气分离器拆除，原本三通管路设计的结构改为两通结构，同时对气缸盖罩盖内侧以及发动机润滑系统进行清洗。本田则是通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机以及转速，加快发动机升温。一方面让活塞上的气环和油环尽早膨胀，同时让混入机油的燃油尽快挥发再次燃烧。