不同于法系车的主战场欧洲、非洲和中东，汽车对于中国市场的消费者来说绝不仅是交通工具（对于非洲和中东）和第二空间（对于欧洲），更是身份地位的象征。

而法国人造车跟德国人完全不是一个调性。德国人造车特别理性，德系车企虽然技术牛逼，但人家不装，不摆架子，很理性将自己的产品看作要上市销售的商品来对待。

法国人呢？它们眼中哪怕是款只卖十万元的车，都得当艺术品来造，要充分彰显自己的艺术价值。拜托！就一买菜车，消费者只会对你的艺术价值发出灵魂三问：搞这么多所谓浪漫的反人类设计是几个意思？扭力梁是几个意思？配置这么低又是几个意思？

不仅如此，法系车企还迷之自信！看看那上个时代技术、配置以及反人类的设计，还敢卖这价？当然，这说到底，还是成本控制不下来和销量上不去相互纠葛造成的死循环导致的。

所以说，车行哥认为雷诺若真要退出中国市场，实属明智之举。虽然蚂蚱也是肉，但抓蚂蚱可比养鸡费劲多了！