18世纪中期，时值清朝内忧外患，举国疮痍。第一次鸦片战争后，西方列强撕破了伪笑的嘴脸，大举瓜分中国。魏源深感其痛，大笔一挥著《海国图志》，提出师夷长技以制夷。

引进外援，轰轰烈烈的学习造小汽车

49年新中国成立之后，中国百废待兴，工业亟待发展，于是造大货车建设祖国成为了当时的要务。直到上世纪80年代初，中国乘用车制造业在面对落后西方50年的现状下，政策的大手一挥，北京吉普、上汽大众、海南马自达等合资工厂像雨后春笋一样在中国逐步落地，中国人一改之前只能造好大货车的局面，开始轰轰烈烈的向外国学习造小汽车。

从1983年中外合资建立的第一家北京吉普开始，我国汽车工业的学习之路已经走过了33年，国货自强的口号也喊了33年。天宫二号都发射上天了，中国人造家轿这事，到底强了吗？

学了30年，自主品牌仍没有崛起

根据2016年8月份最新的销量统计显示，在紧凑级家轿这个市场，前20名仅有3款自主品牌车型入榜，这么多年经济的快速发展没有把自主品牌拉起来。中国合资造车的大门开启之后，这条东方苏醒的巨龙对于汽车的胃口越来越大，中国人强大的消费能力反倒是是拯救了无数的欧美品牌。