他对第一电动网表示，很多政策虽然指导性原则已经出台了，但是具体细则并没有出来。就算有些政策细则已经出台了，但若要生效则需要一定时间。而且，全球疫情还没有控制住，也不知道什么时候可以控制住，湖北地区的供应商还没有完全复工，而疫情对全球供应链的影响不可小觑。结合经验，张翔认为，车市至少7月份以后才能恢复。

而且，他还指出，就算可以恢复，也不会恢复到去年的水平，7月可能会恢复到去年同期的80%-90%。此外，乐观估计，与去年相比，今年的汽车销量至少会下滑10%。

可以佐证这一相同观点的是知名咨询公司罗兰贝格。罗兰贝格也认为，车市回暖将延至第二季度末，全年销量下滑在8%-12%之间。这家公司称，主机厂停工普遍接近1个月，库存相对紧张，且产能恢复需要时间，供给端或出现一定断档。再加上宏观经济下行的影响，国内消费者购车意愿受到打击，且相关刺激政策出台需要一定时间。

由此可见，疫情无疑让寒冬中的车市雪上加霜，5月能否恢复正常尚未可知，但下半年实现增长已是行业共识。