对比来看，车质网收到的相关投诉量，已是一汽丰田公布的指摘数的近4倍。丰田机油门事件，正呈现出愈演愈烈之势。

而对于如何处理机油门事件，部分车主也表达了自身的诉求。车主仲先生在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，如果厂家后续解决方案为发动机有问题终身质保，但并不同意终身免费保养维修，等于没解决，而是把车主终身捆绑在4S店了。丰田自己制造出来的残次品要由受害消费者买单养着，还必须去他们店里自费看病拿药。

车主诉求

仲先生认为，机油增多是内伤，加剧发动机伤害磨损，但很有可能并不会几年之内报废掉。丰田保养手册写着半年就得去保养一次，最低一次的小保养就得800多元，一年还需要两次；如果再有其他保养，一年就是2000元左右，赶上豪华进口品牌的保养消费了。终身质保后，如果消费者少掏一次保养的钱，丰田是不是就有理由可以拒绝终身质保了？何谈受害消费者的补偿。

仲先生反问道，终身质保的标准是什么？机油增多算不算问题？如果厂家承认是问题，只要机油增多就去店里免费换机油机滤？还是非得等发动机彻底坏掉了他们才承认是有问题，才能享受终身质保？

此外，有部分车主表示，丰田处事的态度可能是最大的问题，官方没有第一时间发声，网传的回复力度显然不够。

有不愿透露姓名的车主则认为，估计现在丰田不敢说，今年这形势不知道对车企怎么样，万一处理不好，就完了。该车主还从非官方渠道得知，4月17日，丰田针对机油门事件可能有一个答复。届时，期待丰田能够发出官方声明，还原机油门事件的真相，并给涉事车主一个满意的处理方案。