前三大独立品牌的销量都有不同程度的下降。其中吉利3月份售出73021辆，同比增长24.5%，同比下降41.4%，第一季度206027辆，同比下降43.8%。

第一季度长城汽车的销量同比下降了47.04%。哈佛大学主要品牌的销量同比下降了48.45%，而高端品牌威伊的销量则下降了62.8%。

此外，主要外国品牌的乘用车销量仍呈下降趋势。日本四大汽车制造商最近公布的第一季度在华销售统计数据显示，除丰田以外，其他三家汽车公司的销量均下降了30%以上。

丰田在近两年来一直表现强劲，3月份在中国的新车销量总计101800辆，同比下降15.9%，使丰田品牌在日本汽车公司中的跌幅最小，并在3月份第一次恢复到100000多辆。

第一季度本田在华销量为222000辆，同比下降33.8%。日产售出206551辆，同比下降39.9%，马自达售出36351辆，同比下降30.7%。

与日本品牌相比，美国和韩国汽车的销量降幅更大，跌幅超过40%。通用的别克(Buick)和雪佛兰(Chevrolet)品牌在第一季度同比分别下降42.5%和54.7%。现代在中国的销量同比下降51.1%。

2020年第一季度，汽车工业的ACI为6，比2019年第四季度下降了21：00，从以前的浅蓝光区下降到了蓝光区。在这方面，上汽协会副总工程师徐海东表示，随着工作的恢复和形势的改善，目前的主要矛盾是国内汽车消费市场的需求急需恢复和提振。