这是一个里程碑的时刻，一切看起来都顺风顺水。

然而熟悉或关注凯迪拉克的人都清楚，在过去几年高歌猛进的背后，凯迪拉克也承受着高定价高折扣，以及对经销商高补贴所造成了品牌价值不高、消费者习惯持币观望的副作用。

显然，如果以销量结果为导向，凯迪拉克让自己和消费者都尝到了甜头。但对于一个品牌，尤其是一个豪华品牌而言，如何做好价格与价值的平衡才是真正的难点。

为此，从去年打5折清理国五库存车之后，凯迪拉克开始调整产品定价策略，抛弃了高定价高折扣的路数。老车型采取官降，新车型则直接拉低起售价，并简化车型、增加配置，从而在终端减少折扣，让产品回归价值本身。

策略先行，循序渐进

通过此次了解，CT5如今上市近4个月时间，终端优惠在3万元左右。虽然力度也不算小，但相比旗下其它车型已经稳定了很多，而且基本与头号对手宝马3系持平。

从这点上看，凯迪拉克的新策略还是有所成效的。那么很明显，共两款车型，23.97万起售的CT4使得这一策略的实施更加具象化。