根据《2018中国汽车工业发展年度报告显示》，有一半的90后使用汽车信贷，且呈现逐年攀升趋势。

这从豪华品牌的终端销售能窥探一二。2019年整体车市下滑的情况下，豪华品牌国产车型累计销量2207502台，逆势环比增长8.1%。虽然整体车市都在向年轻化转型，但是从结果看来豪华品牌的年轻化战略要比自主品牌威力大的多。

当一个收入和存款都相对拮据的年轻人，想要购买一台奔驰的时候，大多数年轻人能支付的，就是一帆风顺的未来。

但是注意，并不是所有未来都是一帆风顺的。高杠杆下的消费会正在让这些年轻人们的抗风险能力变的越来越低。

随着公司没了，不用回来了这样的段子，正在演变成现实的时候，那些砸锅卖铁买豪车的年轻人开始慌了。

前几天，一则58同城的降薪就引起了不小骚动。爆料称58同城此次裁员20%，与此同时，公司还单方面强制员工停薪留职2个月，每个月只发1760。算下来扣除社保公积金，实际到手也就1000元。

这并非个例。在今年国家统计局发布的1-2月份中国经济数据中显示，2月份受疫情影响，企业停工停产增多，用工减少，就业人数下降，全国城镇调查失业率为6.2%。创下2000年以来的新高，此前，这一数据大都在4%以下。