作为中国最大的汽车集团和最大的汽车上市公司，上汽集团已成为汽车市场的发展方向，多年来备受关注。

4月14日，上汽发布了2019年年报，数据显示形势不容乐观，上汽集团10年来首次上市净利润下滑。

报告显示，上汽2019年营业总收入为8433.4亿元，比去年同期下降6.53%；总资产达8493.33亿元，比去年同期增长8.5%；返乡净利256.03亿元，比2018年下降28.9%。

上汽还解释了这一不良表现，认为主要原因是今年汽车销量下降，而国家5和国家六种车型的转换加剧了供需矛盾，加剧了国内新能源汽车补贴的下降等不利因素，如今年汽车销量下降，而重叠模式和国家六种模式的转换加剧了供需矛盾，加剧了国内新能源汽车补贴的下降。

事实上，上汽在2019年面临许多挑战。去年，汽车市场经历了一个寒冷的冬天，国内汽车产量和销量分别为2 572.1万辆和2 576.9万辆，比去年同期分别下降7.5%和8.2%。上汽跌得更惨。去年售出车辆6238万辆，比去年同期下降11.54%。其许多品牌的销售并不理想，总体呈下降趋势。上汽通用和上汽通用五菱严重放缓，这两个品牌分别比去年同期下降18.78%和19.42%。

为了清理库存，去年上半年，上汽集团几个品牌疯狂推广，别克、凯迪拉克、荣威等品牌的汽车价格都被打破，但这种面向市场的价格策略仍无法改变市场命运的急剧下滑。

频繁的促销活动加剧了汽车公司的亏损。受去年库存和新能源补贴下降的影响，上汽2019年亏损71.09亿元，比去年同期大幅下降94.89%。