与在中国市场受到冷落形成鲜明对照的是，高档品牌的小型SUV和小型MPV在欧美等其他市场颇受欢迎。以奔驰B级为例，自2005年第一代车型上市以来，到现在已经是第三代产品周期，其在全球市场的累计销量超过150万辆。而奥迪Q2和宝马2系在海外市场同样受到追捧。

　　那么，热销海外的高档小型SUV和MPV，缘何在中国市场沦落至偏门车？在不少行业专家看来，高档小型SUV和MPV定位年轻消费人群，更愿意强调设计、操控等个性化特色；在这个过程中，产品就会不可避免地牺牲掉空间、舒适等方面的优势，这与中国消费者前几年对于车内大空间、舒适性等方面的特殊需求相悖。

　　不过，随着消费升级的深入演变，以及在互联网环境成长起来的年轻人正日益成为消费主力，给国内汽车消费市场带来明显变化。年轻消费者对汽车产品的关注点已不再单一，他们崇尚个性、追求新潮。正是基于汽车市场的快速变化和年轻用户的特殊需求，各大汽车品牌近年来都在加快推进品牌和产品的年轻化。

　　在此背景下，原本就定位于年轻用户的高档小型SUV和MPV，无疑占据了先发优势。事实上，作为最早布局高档紧凑级SUV市场的奥迪品牌，已经赢得了该市场的先机。早在2012年，奥迪以进口的方式向中国市场引进奥迪Q3；到2013年，奥迪Q3实现国产。数据显示，奥迪Q3在2019年的销量达62561辆。

奥迪Q2L

　　凭借对于中国市场的准确把握，奥迪又在2018年10月投放国产Q2L。在欧版原型车的基础上，奥迪Q2L针对中国年轻人的出行需求，本土化改造了车身外观、科技配置等。一系列的动作，让奥迪Q2L获得不少年轻消费者的认可。数据显示，2019年，奥迪Q2L的销量为37377辆。

　　就在Q2L为奥迪带来新的增量的同时，宝马2系和奔驰B级也获得不少消费者的认可和关注。网友JKE999认为，就算是有人说它丑了，可是我不觉得就行，适合自己的鞋子只有脚知道！网友Grace195透露，一个偶然机会去了一趟宝马4s就萌生换车的想法，因为二胖（宝马2系）确实不贵，而且开惯了高六我还是喜欢两厢车停靠方便，省油，这也是我选二胖的理由。