但《通知》中的补贴车辆限价新政，却让市场充满了不确定性。据《通知》规定，从2020年7月23日起，新能源乘用车将按照补贴前售价30万元划分为两部分，补贴前售价30万元以下（含30万元）可继续享受补贴，补贴前售价30万元以上不再享受补贴。

有业内人士认为，此次公布的新政主要针对的是外资车企。从《通知》上看的已经很清楚了，主要针对的还是BBA和特斯拉等外资品牌，就连和限价措施离得很远的蔚来，也因为换电照顾到了，影响最大的还是特斯拉。

目前，包括售价最便宜的中国制造特斯拉Model 3标准续航升级版，特斯拉全系车型补贴前售价均高于30万元，如果想继续接受补贴，将不得不进行调价。

根据乘联会公布的3月份全国汽车销量排行榜，特斯拉Model 3以单月10160辆的成绩高居榜首，遥遥领先排名第二的比亚迪秦新能源。

至此，特斯拉在中国的第一季度总共收获了1.66万辆的销量的成绩，与一季度其他车企销量大幅下跌的状况成明显对比。乘联会秘书长崔东树更是公开表示，现阶段特斯拉的销量占据了中国电动汽车销量的30%。

限价新政一出，E车汇也向特斯拉方面询问，但尚未得到答复。

而同样受到波及的还有理想ONE，起售价为32.8万元。在限价政策发布之后不久，其CEO李想也在社交平台上宣布，补贴下降的部分由理想汽车承担，消费者的到手价不变。