有了新的排放政策做前提，各大车企也开始想新的办法，这其中，加大新能源车型的研发力度就成了一条新的路子。大众集团对外表示，到2025年将推出50款纯电动车型和30款插混，除此之外，PSA集团、宝马等车企均表示未来在新能源道路上的用力。 不仅如此，政府的激励政策，说简单点也就是政府补贴同样陆续提上了日程。

往大了说，欧洲市场接下来会迎来电动车型销量的迅速上升，往小了说，来自老美的特斯拉，在欧洲市场要面对更多的对手。

第二， 库存压力

再怎么说，特斯拉也算是电动车市场的大哥大，自然还是有很多消费者愿意为其买单，其销量下滑还离不开另外一个原因：无车可卖。

产能跟不上，尤其是在当前特殊时期下工厂的无法全面复工，更是进一步制约了特斯拉的产能，在没有车的前提下，消费者去买其他电动车型的概率自然也会相应上涨。当然了，1、2月份库存的压力，也离不开特斯拉在2019年年底冲量，车都卖差不多了，再加上突如其来的工厂停工，也是无能为力。

第三， 面临欧洲罚单也不是不可能

提到欧洲，违规、罚单等等字眼也会在很多人脑海中蹦出，确实，在欧洲市场，因为文化的原因，欧洲汽车行业工会权利更大，也就是我们常在新闻中看到的，当地对于消费者的保护和帮助非常全面，对于商品、和制造商也有非常严格的要求，大众排放门就是个非常经典的例子。