据来自28家主流车企的官方数据汇总显示，2019年整个汽车行业的营业利润下降了11%。

有报告显示，尽管2019年汽车行业营收小幅增长至1.87万亿欧元（约合人民币14.4万亿元），但营业利润却降至863.8亿欧元（约合人民币6645.5亿元），低于2018年的967.1亿欧元（约合人民币7440.2亿元）。

报告认为，汽车行业整体利润下降主要原因之一是中国政策变化，包括推出严格的国六排放法规，以及取消新能源补贴等。

2019年，中国有17个城市和地区提前实施国六标准排放，导致国五车低价去库存，甚至导致一定范围的价格战，侵蚀车企的销售利润。

同时，2019年下半年新能源汽车补贴退坡超预期，在消费者不接受大幅度涨价的情况下，很多车企不得不自掏腰包补差额，最终导致2019年中国新能源市场停止增长。

而另外两大市场美国和欧洲汽车市场在经历了长时间的持续增长后，也开始出现停滞迹象。尤其是欧洲市场因为准入标准的调整，2019年初一段时间内销售受到影响。不过分析师指出：与中国不同，欧洲和美国的汽车市场已经成熟，因此这种波动水平属于正常范围内。

除了这些因素外，去年美国和中国互相提高关税也影响了汽车和零部件的出入口，中国市场对美系进口车的需求下降。中美两大市场合计占全球汽车销量的42%。