或许是看到了质疑的说法，销售人员立即表示：目前的折扣其实是相对较大的，同样是柯迪亚克tsi 330豪华版的高档车型，如果更换补贴，综合折扣可达5万元左右，全部降至200000以上。

同时，他还对汽车说，如果高管开始减少，优惠幅度也会相应调整，最终会在价格上调整，现在不会有太大的差别。此外，他们的商店在月底前就会开展促销活动，而且在不久的将来还会有更多的购车收益。

这不仅仅是为了促进销售。官方健康的本质是一箭双雕。

这样，一些人会认为，上海汽车柯达的官方健康政策只是吸引消费者注意的另一种营销手段。

自2019年以来，斯柯达在华销量较上年同期出现七年来首次下滑，今年第一季度仅售出29000辆，同比下降54.9%。因此，在许多人看来，自欺欺人的斯凯达(Skeda)将扭转低迷的业绩，重获失去的市场份额。

不可否认，对所有制造商来说，增加销售是官方下滑的主要目的之一。但我们想说的是，官方健康的本质不是削减了多少钱，而是形成一个对制造商、经销商和消费者更有利的闭环。为了能够做到这一点，销售自然会取得成果。

对于制造商来说，官方健康可以更好地控制经销商终端折扣范围，从而使产品价格体系更加稳定。同时，在上海汽车柯达(Shanghai Auto Kodak)正式衰落后，它也可以与受欢迎的品牌很好地分离开来，从而可以探索较低的价格细分市场，然后依靠自己的产品实力优势来挖掘销售增长的潜力。