舒欣同时还指出了低速电动车企业不得不转型的另一个现实原因：未来两三年内，对低速电动车的目标消费群体而言，进行消费升级会是一个主流趋势，消费市场开始加快从低速向高速的步伐，企业当然也需要紧跟市场走向进行升级。

种种因素综合影响下，各界对低速电动车的争议越来越大，要不要转型就成了一个低速电动车企业不得不面对的问题，事实上，2019年收购整合了野马汽车后，雷丁想要转型的火苗就已经开始燃烧。

图片来源：雷丁汽车

对雷丁汽车这样的企业而言，抓住机遇是成功的关键，从这家企业的崛起之路看，其本身就带有草莽英雄顺势而起的色彩。雷丁正式成立于2008年，数年时间能发展成为年销数十万辆低速电动车的行业龙头企业，抓机遇的能力不容小觑。

虽然在做转型，但低速市场不会丢掉

消费升级虽然是行业大趋势，但低速电动车并非就全无市场。

低速电动车能够在三四线城市和乡镇市场风靡一时肯定是有原因的，不需要牌照、驾驶员不需要驾照这些灰色地带暂且不论，方便且价格便宜应该是这类车型能够走俏的关键，作为乡镇居民而言，无非就是将日常的代步工具从电动自行车、电动三轮车升级到能遮风挡雨且使用面积更大的电动四轮车。