在国家发改委、国家卫健委以及商务部联合提出取消皮卡进城限制政策的鼓励下，越来越多的地区开始逐步放宽对皮卡的限制。近日，南昌市公安局交通管理局发布了关于解除皮卡车在我市城市货运车辆通行限制的通告，该通告明确指出对皮卡放开禁行措施。需要指出的是，南昌也是继山东济南之后第二个对皮卡解禁的省会城市，这对推动皮卡解禁有着很大的促进作用。

政策松绑 皮卡解禁势不可挡

相比火爆的轿车、SUV市场，国内皮卡市场则一直处在不温不火的状态。对于皮卡市场尴尬的处境，一位业内人士曾坦言：之所以皮卡市场在国内发展缓慢，主要受到经济水平、政策以及汽车文化等因素的影响，其中政策因素影响占比比较大。

事实上，国家近几年也在不断推动皮卡市场的发展，并逐步出台相关利好皮卡市场发展的政策。早在2016年，工信部、公安部、发改委就曾联合发布文件，辽宁、河北、河南、云南四省被纳入皮卡解禁试点省份。同年12月，新疆维吾尔自治区和湖北省两省也被列入皮卡进城解禁的试点省份。

2019年6月，发改委、生态环境部以及商务部等部委在《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(20192020年)》通知中明确表明：鼓励有条件的地级及以下城市2020年前取消皮卡进城限制。在此政策鼓励下，济南、秦皇岛等地率先响应相关政策并宣布全面取消皮卡进城的限制。

在相关政策的鼓励下，预计会有越来越多的地区解除对皮卡的限制。据不完全统计，目前除了河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆五省一自治区之外，还有山东济南，河北秦皇岛、唐山、张家口，吉林，重庆，以及浙江宁波、江西南昌等地已放宽了皮卡进城限制。

其中，济南、南昌以及重庆等省会城市/直辖市解除皮卡的限制对于推动皮卡市场的发展有着重大意义、示范效应以及提振当地皮卡的销量。以济南市为例，济南在2019年6月发布解除多用途货车（皮卡车）的城市道路限行措施，2019年下半年济南市皮卡销量为886辆，同比2018年销量提升15.97%，市销量份额占比提升5.19%。