在2019年7月，上海已率先实施国六排放标准。由于时间紧迫，且经销商库存压力大，当时赶在7月前，有不少国五车都低价售卖。最令人震惊的莫过于豪华品牌凯迪拉克ATS-L，原价近30万，最终为了清库存，不到17万出手。可见经销商为清库存，消费者担心国五车不能上牌，当时的汽车消费已被透支了不少。

但国六车型推出后，消费者的观望情绪甚浓，且不少厂家将为满足排放增加的造车成本转嫁到消费者身上，使得汽车销量受到了较大影响。如今针对国六车型进行补贴，有望促使部分用户升级换代，以旧换新。据买车君了解，上海本市消费者在报废或转出国四及以下排放标准燃油车，并新购置换国六排放标准燃油车时，政府将给予每辆车4000元补助。消息一出，还开着国四、国三车型的车主可以考虑换车了。

新能源汽车继续享特殊照顾，充电有补贴！

最后，新能源汽车依旧是重头戏。自国内大力推广新能源汽车以来，围绕新能源汽车的购车补贴、免购置税、不限行不限购等措施已起到了十分明显的推动作用。2018年，我国新能源汽车全年产销分别达到了127万辆和125.6万辆，同比增长分别为59.9%和61.7%。2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆。虽然2019年出现了小幅度下滑，但整体来看，国内新能源汽车在近几年迎来了爆发式增长。

但新能源汽车保有量快速增长的同时，我国新能源汽车消费还面临着许多问题。一方面是消费者的购买热情还不够高，对新能源汽车尤其是纯电动汽车有较强的续航里程焦虑。二是电池安全问题也始终困扰着消费者购车。三是充电设施不够完善，用车不够方便。四是新能源汽车价格较高。

这些棘手问题不解决，消费者恐难以购买。因此，针对用车成本方面，上海地区的用户将享受新能源汽车充电补助。除继续享有中央财政补助和购置税减免等政策外，上海市将针对本市消费者在使用新能源汽车过程中产生的充电费用，给予5000元的补助。

事实上，无论是不限制新能源汽车上牌，购买车型享受相关补贴，还是对购买新能源汽车给予充电补贴，都是为了进一步推广新能源汽车的发展，进一步扩充新能源汽车的应用规模。至于这一5000元将如何发放，买车君还将持续关注相关信息。