而对于车辆安全性提升，需要从平台架构和用料上，就要向更高标准看齐。此次碰撞成绩优异的逸动PLUS就体现这一点。首先逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构；关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，车身高强钢应用占比65%，超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。

逸动PLUS还采用了激光焊接技术，钎焊强度优于普通点焊3.6倍。同时车辆还搭载完备的主动安全配置，真正将车型打造成为安全堡垒，和身处其中完全可以放心的移动的家。

安全才是销量后劲儿

今年车市受多方因素影响，下滑非常严重。但是长安汽车却冲劲儿十足，4月份销量同比增长超过30%，这并非偶然。近一年时间，长安PLUS系列几乎是推一款，热销一款，良好销量的背后，是长安在安全性方面长期以来的形成良好口碑的缩影。

私家车的普及真正算下来也只有20多年，中国消费者在购车意识上，还是需要经历逐步转变的过程。从颜值高、动力好，到配置丰富、环保智能，现如今对于车辆安全性越来越关注。而有着军工背景的长安汽车，对于安全性的重视已由来已久，旗下车辆保持硬扛本色。

就拿逸动来说，2012年3月27日，第一代逸动诞生，同年就以52.9分的优异成绩实现中国新五星安全第一撞。而在2014年，成功挑战美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功。

随着3月27日，作为逸动第三代车型逸动PLUS正式上市，车型各方面全面升级，而安全性依然保持同级领先。8年时间，逸动累计销量已突破百万辆。在国人心目中，逸动成为中国品牌有实力向合资车型发起冲击的代表。因此新车型上市后，几乎没有经过太多市场试探，首月销量10537辆，成为一季度上市新车中最畅销车型。