“新基建”风口来袭 汽车产业投资还需冷静

近期以来，中央相关会议多次点名新基建，多个省份发布的2020年重大投资项目中也频频出现新基建的身影，在当前我国经济下行压力加大的情况下，新基建被赋予了稳增长、稳就业等诸多期望，其中处在变革阵痛期的汽车产业亦有望迎来新的发展红利。那么，新基建将为汽车带来哪些发展机遇？新基建下汽车产业投资又有哪些问题是需要注意？近日，中国电动汽车百人会2020年汽车产业形势与政策高端研讨会举行，就新基建与汽车产业发展的话题共同探讨。

新基建浪潮下，汽车产业迎新机遇

今年4月20日召开的国家发改委新闻发布会上，官方对新基建做出了明确的界定，主要包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施。尽管三个层面涵盖领域有所不同，但却都离不开数字化的承载，这意味着，中国市场或凭借此次投资规模庞大的基建，成为数字化时代新标准的制定者。

于汽车产业而言，数字化技术所能发挥的潜力巨大，与实体经济的结合也越来越紧密。包括L5级自动驾驶和5G在内的新兴技术，相当于另辟一条全新的高速路，在数据和智能化的加持下，这条路将不会堵车，同时还会大幅提高通勤效率。国务院研究研究中心主任、中国发展研究基金会副理事长刘世锦先生在会上指出。

同时，在他看来，中国在数字基建与汽车产业相结合方面拥有三个原生优势：首先，人口和市场优势，14亿人口的规模效应下，1个百分点的占比就是千万级的细分市场；其次，在汽车数字技术领域中国与先行者差距较小，部分细分领域甚至还是领跑者；最后，产业额配套优势，配套能力是做集成产品的基础。基于此，中国汽车产业未来将有更多有竞争力的企业、技术、产品及商业模式涌现出来。

在此背景下，基于数字化技术的汽车新四化将迎来一个换道超车的绝佳机遇。

以新能源汽车产业为例，发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，其中解决充电问题是我国新能源汽车产业发展的核心。作为融合基础建设的一部分，按照新基建的规划，2020年将计划新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，到2025年建设超过3.6万个充换电站，全国车桩比将达到1：1。从而助力我国在未来的5-10年中，迎来新能源汽车、新能源充电桩的大发展时期。同时，智能交通基础设施和智慧能源基础设施中，也将涉及储能、分布式能源、动力电池梯次利用等产业，可以有效带动新能源汽车动力电池产业发展。