Zoox的发展一直非常顺利，不仅得到腾讯、IDG等资本的加持，融资近10亿美元，还在2018年12月份，成为首家获得批准，可以在加州公共场所提供自动驾驶运输服务的公司。但是， 2019年开始，一切变得不那么友好。

首先，2019年3月20日，特斯拉公司对Zoox和几名前特斯拉员工（离职特斯拉入职Zoox）提起诉讼，指控他们于2018年年底和2019年年初窃取了其WARP系统相关的信息，帮助新雇主Zoox跳过了开发、运营仓储、物流和库存控制所需的工作。WARP系统是特斯拉为集体管理生产、库存、分销和运输等事务而建立的专有软件平台，特斯拉为研究该平台花费了多年时间和巨额开支。到2020年4月份，Zoox与特斯拉达成了和解，承认新招募的特斯拉前员工在入职时持有特斯拉的一些特定文件，并同意向特斯拉支付一笔赔偿金，金额尚未被披露，同时Zoox还同意接受审计以确保没有员工保留或正在使用特斯拉机密信息。

接下来，最意想不到的事情发生了 COVID-19。

Zoox在加州注册了50辆自动驾驶测试车，还在拉斯维加斯运营着规模较小的车队。3月初，当美国各城市遵循封城令以应对COVID-19疫情时，Zoox也表示，将在4月7日之前，停止在旧金山和拉斯维加斯的公共道路上测试车辆。据一名发言人所说，在停运期间，也会向驾驶员支付费用。该名发言人表示：与往常一样，团队和社区的安全与健康是最重要的。因此，根据公共卫生命令，我们在4月7日之前，暂停在旧金山和拉斯维加斯运营自动驾驶车辆。在此期间，驾驶员可继续获得报酬。我们会与所有人一起，评估目前极具挑战性形势的发展情况。

但是，真的到了4月份时（4月3日），Zoox公司的员工却收到一份电子邮件，被告知他们被正式解雇，该决定立即生效，公司的电子邮箱、Zoom和Slack将对他们关闭，并且要求上交公司发给他们的笔记本电脑和工牌。此次解雇了Zoox几乎所有合同工，其中包括自动驾驶汽车的安全驾驶员，据说约有120人将失业。不过，Zoox坚称，这不应视为标准意义上的裁员，因为一旦封城被解除，除非另有说明，会重新聘请所有人回来。

但是，就在裁员消息被曝出后没多久，当地时间5月8月，Zoox就被曝出了聘请独立投资银行Qatalyst Partners对潜在战略投资者和潜在买家对于Zoox的兴趣进行评估，正在考虑出售公司或融资两种方案。

自动驾驶领域本就是一个资本密集型战场，没有雄厚的资本支持，很难持续发展，再加上今年疫情带来的巨大影响，2020或将成为很多初创企业生死存亡的关键一年。