周丽君认为，雷诺需加强本土研发，其目前商用车产品体系中，缺乏适合中国市场需求的车型。

公开数据显示，雷诺2019年轻型商用车全球销量为62.4万辆，同比微增0.7%。雷诺连续九年在欧洲电动轻型商用车市场排名第一，市场份额超四成。

在电动车领域，雷诺2019年全球销量为6.2万辆，同比增长23.5%。

但在中国市场，雷诺作为后来者，在品牌认知度和产品竞争力方面，处于弱势。

张翔表示，雷诺轻型商用车型主要走中高端路线，与中国市场需求不太一致。目前，中国轻型商用车市场多被自主品牌主导，偏向中低端车型，主要是为满足拉货等需求。因此该部分用户更追求车身结实、性价比高的产品。

他建议，华晨雷诺在做本土化布局时，要注意产品成本控制，推出符合中国本土用户需求的产品，

张翔认为，华晨雷诺2023年前推出5款车型的计划，反映其开发周期过长。他指出，当前车市尤其是商用车市场整个产品研发周期都在提速，华晨雷诺也需加快产品落地，推出低成本、有价格竞争力的产品。