由于工厂利用率低，奇瑞多年来一直在亏损。为了吸引潜在投资者，这家车企于2019年开始混改。财报显示奇瑞上半年亏损13.7亿元人民币（1.916亿美元），其中应计债务为623亿元人民币（87.1亿美元）。混改之后的奇瑞现在由一家国内投资基金拥有多数股份。

值得注意的是，奇瑞仍然是中国国内汽车制造商中最大的汽车出口商。今年前四个月，它从中国向其他新兴经济体（包括俄罗斯以及拉丁美洲和北非国家）运送了30008辆汽车，比去年同期增长了68％

奇瑞曾尝试出口到成熟市场。2007年，与克莱斯勒谈判出售一款紧凑型奇瑞轿车作为道奇在美国产品，但之后放弃了该计划。2017年，奇瑞在法兰克福车展上推出了一款名为Exceed TX的紧凑型SUV，目标是在西欧进行销售。该目标尚未实现。

黑尔表示，签署了在美国销售众泰汽车的美国经销商，将能够保留其特许经营权，同时又增加了奇瑞的Vantas品牌特许经营权。