尽管4、5月都说正增长，但是行业内都知道其实5月出现同比8.1%的下滑。6月13日，长安汽车总裁、党委书记朱华荣表示：增加了14万的库存，库存是从整车厂搬到经销商库房里，没有实现充分的销售，形势还是非常严峻。

正当外界庆幸于4、5月车市销量恢复同比增长之时，朱华荣为车市泼了一碰冷水。而上周末在北京新发地农产品市场确诊的数十例新冠肺炎患者也在提醒外界，疫情并为完全结束，潜在的风险随时有可能爆发。

为了应对疫情可能造成的潜在风险，国内车企近期也是在不断融资以对抗风险。

6月10日，蔚来汽车发布公告称，将发行6000万股美国存托股票（ADS），每股价格拟为5.97美元，预计总额3.44亿美元，约合人民币24.3亿元。此后，彭博社援引消息人士称，蔚来上调了相关计划，预计发行7200万股美国存托股票，发行价为5.95美元/股，预计募集资金 4.28亿美元，约合人民币30.21亿元。

随着蔚来公布募资计划，在不到半个月的时间，已经有三家在华车企进行了融资。

5月29日，吉利汽车发布公告称，将以每股10.8港元的价格配售6亿股股份，拟通过配股筹资64.8亿港元。6月5日，捷豹路虎中国与中国银行、工商银行、交通银行、建设银行、浦发银行等五家银行组成中国银行团签署协议，中国银行团将给予捷豹路虎中国50亿元人民币的三年期循环信用贷款额度。

外界普遍认为，受疫情的冲击，中国车市的销量出现较大的下滑，车企的资金链也随之紧张。中国汽车工业协会副总工程师许海东对中车网表示：虽然车市在4、5月回暖，车企的资金状况会有所好转。但是从去年开始，车企的利润率下滑幅度就不小，所以目前车企的资金还是偏紧的。