前文提到，长安卫莱的高管团队也发生了很大变化。根据企业查询数据，谭本红接替李斌担任董事长，总经理仍然是杨芳。最新数据显示，长安和魏莱各持有50%的股份，但目前高管团队中没有外来人，这对合资企业来说是不正常的。

放弃董事会席位意味着，在合资企业中，韦莱成为纯粹的金融投资角色，使合资公司毫无意义，但也有可能董事会成员仍在调整之中。埃切会辉分别就此事征求了长安和魏的意见，双方都没有明确答复。

为促进长安与威莱的合作，双方在合作协议中作了明确解释，在纯电动汽车研发、智能汽车尖端技术、销售服务模式、产业链整合、大数据分析、软件应用和创新管理机制等方面进行了积极探索。

长安将充分发挥其经营整个汽车产业链的能力，实现大规模汽车产品的全球研发、全球制造和全球交付。维来以互联网思维和用户极端体验为理念，以用户为中心重构汽车销售系统，由此可以看出双方在合资企业中的作用。调整后，双方的角色是否会发生新的变化，也将决定长安的走向。

光志伟的到来是过去的教训吗？

谈到长安委，我们不禁要提一提魏光启。作为一家与长安卫莱合资的合资公司，两家公司的全名非常相似。然而，与长安伟相比，光启卫莱的发展可谓非常迅速。2018年4月10日，广齐卫视正式成立，今年4月推出了第一款车型，仅在两年前和之后的两年内。

从最初分别与广汽和长安合资的计划来看，这两家公司有许多相似之处，但光启威来了，但没有率先进入市场。由于新车和广汽aionlx在各个方面都太相似，在定位和售价上没有明显的差距，市场反应平平，与威来的合资企业目前没有1/1>2的效果。