蔚来寻亲

蔚来中国总部落户合肥项目协议正式签署

作为造车新势力的标杆式企业，蔚来的经营情况一直是外界关注的重点，从去年年底刷屏的最惨的人李斌到今年牵手安徽国资委，蔚来汽车的寻亲之路也不寻常。

在先后召回近5000辆ES8之后，资本市场对蔚来汽车的兴趣以肉眼可见的速度下沉，公司大股东在IPO之后纷纷套现离场，第三大股东高领资本也在年底清空了所有股权，另一大股东淡马锡，其持股比例也从之前的5.4%下降至1.8%，一场场分离让本就经历着产品危机的蔚来陷入了困境。

从数据上看，近4年蔚来的亏损持续增长，累计亏损近286亿元，公司总资产也在去年年底实现了负债194亿元，净资产-48亿，妥妥的资不抵债。

不仅如此，蔚来也开始出现了人才流失，包括联合创始人郑显聪、软件发展（中国）副总裁庄莉、首席财务官谢东萤在内的高管们相继离任，李斌似乎成了那个唯一坚持的人，而这份坚持中到底是坚定成功的信念还是无法抽身的无奈，或许只有李斌自己最清楚。

被资本市场抛弃之后，蔚来转战寻求政府资本的帮助，曾经亦庄国投的100亿大单，也在搁置了数月后，被北京市政府因为风险过大而叫停；此后与湖州政府的短暂相遇，也同样无疾而终。