当然，蔚来并非唯一试图登陆科创板的新势力。

合众、云度、奇点、前途等造车新势力此前也均表达过登陆科创板的意愿。

分析人士表示：在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。

部分新势力车企似乎远未能够得着科创板，但其上市前景并不悲观。

除了生物医药类，还没有亏损的企业登陆过科创板。常亮认为，亏损的造车新势力若要登陆科创板，需要等待有关方面开辟绿色通道。

李哂时认为，整车企业的成长不仅需要企业团队自身的努力，更需要巨大的资本助力，数百亿人民币只是个起点。他相信，二级市场将为整车企业的成长提供支撑。

除了主机厂，不少汽车零部件厂商也对科创板跃跃欲试。