意大利的波米加利亚诺(Pomigliano)工厂生产菲亚特熊猫(菲亚特熊猫)，在疫情爆发前正以两班的速度工作，波兰的蒂希工厂也是如此，这家工厂生产菲亚特500(Fiat 500)和兰齐耶普西隆(Lanciaypsilon)。

另一方面，FCA在塞尔维亚的工厂将关闭至6月29日，意大利Melfi工厂的吉普生产将暂停至6月30日。阿尔法·罗密欧在意大利卡西诺的工厂曾短暂开放，但再次宣布将于6月30日前关闭。

现代起亚在捷克斯洛伐克的工厂正在使用两班制；到7月底，起亚在斯洛伐克齐利纳的工厂也采用了两班制。

戴姆勒表示，自6月初以来，其所有组装和动力系统工厂都已逐步恢复生产，并根据当前的发展和国家规格，灵活地加快了生产速度。

虽然汽车行业对就业的直接影响因公司而异，但根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，欧洲260万汽车工人中约有44%受到影响，仅德国就有550000人受到影响。

欧洲汽车协会在6月份早些时候估计，今年欧洲汽车产量将减少至少250万辆，其中包括轿车、公共汽车和卡车，其中德国是欧洲最大的汽车生产国，至少损失了615000辆，西班牙损失了450000多辆。工厂平均停工30天，意大利和英国是受影响最严重的国家，只有41天，但瑞典只有15天，因为该国没有受到与欧洲其他国家一样的封锁限制。