这些只是特斯拉汽车一系列问题中最近发生的几个案例，其中还不包括面板间隙、新车擦痕、电池冷却缺陷、车轮定位问题和车门把手问题等。

一家网站甚至整理出特斯拉热度最高的前25项投诉，但这似乎并没有阻止消费者对特斯拉汽车的渴望。甚至上文提到的这位英国车主仍然表示很高兴买了这辆Model S，因为即使在新型冠状病毒疫情封锁期间，特斯拉仍然几天之内就把车修好了。

然而，吸引车迷的并不仅仅是特斯拉良好的客户服务，更多在于外观设计，该公司有时被称为汽车界的苹果iPhone。在iPhone出现之前，手机大多还是被用于打电话。iPhone 颠覆了手机的概念， 人们现在把大部分智能手机时间都花在了社交媒体上。

现在回想起只能用于通话的手机就像是古装剧中的马车一样，已经成为历史长河中的一个印记。事实上，特斯拉不仅是作为一家汽车制造商与其他汽车制造商展开竞争，还彻底改变了现代交通工具的面貌。

传统内燃机汽车出厂后基本保持原样不变指导报废，也许有人会做一些改装，但大部分都不会。

特斯拉则不同。例如，当该公司推出 250kW V3 Supercharger时，唯一能够充分利用这一优势的车型是Model 3，其高端车型Model S 仍限制在150kW。该公司 随后推出软件更新将Model S提升到200kW，最近又进一步升级到 225kW。这不是一个孤立的案例。

去年年底，特斯拉发布Acceleration Boost软件更新，售价2000美元。通过该软件可以将双引擎长续航版Model 30-60英里的加速时间从4.4秒缩短至3.9秒。