一个国家如果没有自己强大的自主品牌，很难称得上汽车强国，一个车企没有强大的自主品牌，也很难说得上是一流车企。日前，有消息传出，在近期的内部会议上，东风汽车集团首次提出了东风自主乘用车事业群的概念。据称，东风乘用车、东风柳汽、东风小康、东风启辰、东风h事业部这五大业务板块，将会共同组成这一全新的事业群。

一石激起千层浪。作为和一汽集团、长安汽车并驾齐驱的三大汽车央企之一，东风汽车的自主品牌确实处于弱势地位。这一次，如果自主乘用车事业群最终落地的话，东风汽车能够扛起自主品牌领导者的大旗吗？

东风自主品牌一地鸡毛

说到自主品牌，一汽有红旗，长安有逸动和CS75系列，那么东风汽车有什么呢？

其实，东风汽车旗下的自主品牌有很多，甚至有些杂乱无章。就目前的情况来说，能够号称是东风汽车旗下自主品牌的，有东风乘用车名下的东风风神品牌，有东风柳汽名下的东风风行品牌，还有东风小康名下的东风风光品牌。当然，东风启辰和现在东风汽车单独划出来的新能源板块东风h事业部也是。

这么一算，目前东风汽车共有五个打着自主大旗的品牌。这些品牌，除了启辰有单独的车标，其他基本都使用一样的车标。但实际上，这些品牌却不隶属于一个公司，也不是出自于一个汽车制造工厂。从产品设计到车身材料等多方面，这些打着东风自主旗号的品牌都各有各的操盘手。

如果把东风汽车比作一个大家庭，那么我们可以说，这个家庭的长子、次子等诸多儿子都各自孕育了自己的品牌，都号称自主，都打着东风的旗号。一个字，乱。