此外，为了进一步削减成本，雷诺升级和扩大其位于法国基扬古尔研发中心的计划可能搁置。

日产拟退出多个区域市场 三年内削减20%产能

根据雷诺-日产-三菱联盟5月底发布的新战略，标杆区域将分而治之，日产汽车将集中优势发展日本、北美和中国市场。据了解，日产2020年3月已正式退出印尼市场，并有计划逐步退出韩国市场，缩减东盟地区业务规模。

另据日产5月底发布的降本措施，其计划至2023财年，年产能较2018财年精简20%到540万辆，包括整合北美生产，关闭巴塞罗那和印尼的生产等。同时，全球产品阵容从69款减少到55款以下，Datsun品牌拟退出俄罗斯市场。目标是到2023财年末，实现全球市场份额达到6%，核心经营利润率提高至5%。

三菱汽车放弃全球扩张战略 将聚焦东南亚等优势地区

为了实现大规模削减成本，三菱汽车计划在截至2022年3月31日的财年中削减20%的固定成本，以节省1000亿日元（约合9.276亿美元）。

三菱汽车的策略包括放弃全球扩张战略，将更多注意力放在东南亚等具有发展势头及优势的地区。在三菱此前的全球扩张战略中，三菱追求在欧洲、中国、北美、日本和东南亚等国际市场的全面增长，这对于当下的三菱汽车显然是不现实的。