最后，则是服务问题。必须承认随着蔚来车主群体的不断壮大，在不过分增加运维成本的前提下，怎样保证后期用户接受到的全方位服务质量，与先期小批车主接受到的完全相同，也已成为蔚来需要直面的困扰。

并且换电模式作为蔚来汽车又一大产品长板，在推出首任车主终身免费的政策后，的确吸引了许多消费者的关注。而从实际体验来看，换电站一定程度上的确解决了部分车主没有私桩或者稍显急切的补能需求。

但是问题在于，近来已有消息显示因为成本等因素，免费换电的政策很有可能取消。对此蔚来总裁秦力洪给予了否定，并表示：谣言，公司还没开始讨论这事。就长远来说，这个政策迟早会改变的，现在不是需要考虑的时间点。即便到了改的时候，老用户福利不会改变，大家放心。

如他所说，即使现在不变，而在未来转换为有偿服务后，怎样解决部分潜在用户的流失，怎样安抚新车主的心里，蔚来仍需好好权衡利弊。