随着蔚来、威马、小鹏等新势力的快速崛起，造车新势力的头部分化越来越明显，留给其他造车新势力的机会也越来越小。

前几年新势力多干快上的后遗症也开始显现，资金链窘迫，疫情导致的淘汰加速，让新势力车企纷纷倒在路上。

乘联会月度数据显示，今年5月，只有蔚来、理想、威马、小鹏、合众、新特、国机智骏、领途8家新势力有新车卖出。多名业内人士预测，未来新势力车企只有少数几家能活下来，更多留下来的一地鸡毛要怎么扫？