据乘联会发布的6月销量数据显示，狭义乘用车6月零售量为165.4万辆，同比下滑6.2%，批发销量为170万辆，同比增长0.9%。6月零售和批发销量同比出现较大反差，透露出如下两个信号，一是去年国五车型清库存导致同期零售量基数较高；二是今年6月份的车市走势相对稳健，就批发销量看，这也是自5月份乘用车市场回归正增长后再次释放的回暖信号。

乘联会秘书长崔东树认为，6月车市相对5月来说，总体表现平稳，批发销量同比、环比均呈上升态势，也表明厂家和经销商对终端市场充满信心。随着6月批发销量的再度回升，狭义乘用车厂商批发销量排名前十的车企相对5月再度出现变化。其中，一汽-大众、上汽大众、上汽通用表现突出，稳居前三，但自主品牌仅剩吉利和长安两家，日系总体稳健，在6月车企销量前十排名中占据5席，成为绝对的大多数。

前三甲中一汽-大众再现领跑之势

南北大众和上汽通用6月批发销量再度走强，但就同比增长情况看，一汽-大众占据6月乘用车市场10.5%的份额，且单月销量同比增长率高达18.4%。而上汽大众和上汽通用6月销量同比均出现下滑，这也是6月销量排名前十车企中仅有的两家单月销量呈下滑态势的乘用车企业。

分车企来看，一汽-大众6月批发销量17.9万台，同比增长18.4%，在6月狭义乘用车批发销量排名中位居第一。同时，其上半年累计销量达到87.4万台，大幅领先排在第二位的上汽大众，夺得上半年中国乘用车市场销量冠军。

一汽-大众上半年相对稳健的走势离不开旗下三大品牌的集中发力。现阶段，虽然大众品牌占据主力消费市场，但奥迪和捷达分别承担起一汽-大众上攻和下探的市场外延，大幅拓宽了其所覆盖的市场范围。

图片来源：一汽-大众官网