受连续两年下滑的汽车市场及新冠病毒疫情的冲击加剧，致今年上半年大部分车企销量下滑已是常态，并使得业绩亏损已是意料之事。但与其他车企不同的是，众多车企仍能在危机之下以部分销量进行支撑，而海马汽车及众泰汽车两家率先发布业绩预告的边缘车企，已经因为停产导致公司上半年巨亏。

据众泰汽车最新发布的2020年上半年度业绩预告显示，预计公司2020年上半年亏损7.5亿-10.5亿，与去年同期亏损2.9亿相比，暴跌下降158.25%-261.56%。

众泰汽车表示，本次业绩下降主要受公司上半年资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响以及汽车行业整体景气度不高，致使公司下属各基地基本处于停产、半停产状态，公司的汽车产销大幅下降，销售收入大幅下降，造成公司2020年上半年业绩亏损较大。

根据众泰汽车表示，业绩下滑主要受停产所致。虽然众泰汽车未有公开披露上半年具体销量数据，但在几日前，众泰汽车回复浙江证监局监管问询函时提到，公司2019年生产汽车为16215辆、销售汽车21224辆，截至2019年底汽车结存量为843辆。2020年1-6月整车生产574辆，销售汽车1417辆。

显然，今年以来众泰汽车确实陷入停产状态。尽管受国六政策所致，自2019年众泰汽车就因无车可买导致销量下滑，最终选择停产。此前有媒体报道，目前众泰汽车全国的8个生产基地，有3个处于停产的状态，4个间歇性生产。

在今年初，众泰还对外宣布称努力争取尽快恢复正常生产，主要措施包括制定复产计划：第一阶段，生产销售众泰TS5核心新车型。第二阶段，复产销售几个成熟车型，包括众泰T600出口车型、众泰T700中大型SUV车型、众泰E200纯电动车型、众泰T300紧凑型年轻时尚SUV车型；第三阶段，推出自主设计家族脸谱的众泰TS7核心新车型等等。

最终还是因为资金原因让其陷入停摆。眼下，众泰汽车将资金解决的希望一方面放在政府身上；另一方面则是公司将加大应收账款催收力度，保证日常经营支出。据悉，公司当前应收账款中新能源补贴25.58亿，已经工信部审核公示10.59亿。预计很快拨付到位，众泰汽车将积极组织继续准备下一批新能源补贴申报工作。