2019年底，上汽集团组建了软件中心，旨在通过集成资源，开发统一的软件架构、数据平台、开发体系等，加快推动自动驾驶、移动出行等业务不断升级。通过巩固软件技术，从而激发汽车产业新动能，已经成为了上汽集团的重要战略。

金忠孝表示，人工智能实验室与软件中心的工作也会相互配合。实验室专注于智能汽车的应用软件，软件中心主要负责平台级软件，人工智能实验室会利用软件中心提供的平台和数据，提供应用场景，让汽车更加聪明。

我们的实验室跟其他实验室不一样，以应用为主，实验室的成果都是要落地量产的。金忠孝坦言，上汽集团给到实验室的考核指标不是纸上谈兵，都量化在了结果之上。例如，量产多少技术，这些技术为集团新车车增加了多少销量，有多少差异化技术落在智能汽车上。

汽车智能网联化发展俨然大势所趋。尤其是以特斯拉为代表的新势力，其产品的智能化程度都远高于传统车企，且在快速抢占传统燃油车的市场份额。除了特斯拉，国内车企给到上汽集团的压力与日俱增，7月10日，比亚迪总市值达到2253亿元，超越了上汽集团2212亿元，成为中国最大市值车企。

上汽集团必须做出实质性的改变。

结语

受全球车市大环境的影响，上汽集团的营收利润双受挫。不过，只有持续的研发投入，上汽集团才能在汽车新技术领域保持前列。