从扩建项目明细看，湖西锂电池项目规划新增产能约16GWh，建设期3年；江苏时代三期规划新增产能约24GWh，建设期3年；四川时代一期规划新增产能约12GWh，建设期2年。

其中三个动力电池项目成为了最大的耗资项目，也为宁德时代带来了新增规划总产能52Gwh。而最多三年后，三个动力电池项目达产之后，宁德时代自有产能能够实现翻番。

除此之外，宁德时代还新规划了投资额达100亿的车里湾项目，以及上汽、广汽、一汽、东风合作规划的产能，算上宁德时代的自有动力电池产能，未来三年内宁德时代的电池产能将达到160Gwh，至少翻了两倍，成为名副其实的动力电池龙头企业。

龙头企业的下半场

作为在全球动力电池都排的上号的宁德时代，国内市占率超过50%，并成功进入大众、宝马、特斯拉等高端供应链。2019年，宁德时代动力电池累计出货32.5GWh，占据全球市场接近三成市场份额。

在全球动力电池市场，根据市场调研机构SNE Research的统计，今年前5个月，LG化学在全球的动力电池市场份额为24.2%，超过宁德时代的22.3%和松下的21.4%。而今年第一季度数据显示，LG化学、 宁德时代和松下的市场份额分别是27.1%、17.4%和25.7%。

在内外夹击之下，市场占有率第一的宁德时代并不能高枕无忧。而为特斯拉中国供货，只是其基于既定目标迈出的第一步而已。为巩固自身的市场地位，宁德时代仍需连续打出好牌。