虽然有特斯拉等明星企业的加持，但动力电池行业整体增速开始下滑，其中产能不足成为了限制宁德时代发展的问题。

根据高工产业研究院(GGII)数据显示，2019年我国动力电池装机量约71GWh，同比增长9.4%，增速较去年同期有所下滑。不过行业TOP10企业合计装机达54.88GWh，占整体装机量的87.98%。行业整体朝寡头化的方向发展，而宁德时代正是行业龙头之一。

因此，随着订单量的迅速提升，产能短缺问题便开始制约以宁德时代为代表的头部公司的发展。而值得注意的是，宁德时代也在招股说明书中将产能不足的问题列为未来发展风险。

其在招股书中表示：现有产能无法满足潜在市场需求，随着公司现有客户新能源汽车的产量不断扩大以及不断开拓新的客户，公司目前的生产能力远远不能满足未来市场对公司产品的需求，产能有待进一步提升。

2019年6月21日，工信部发布公告称，决定废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(简称规范条件)。随着白名单废止，松下、LG等日韩电池巨头正快马加鞭入驻中国市场，进一步提升了宁德时代的竞争危机。

目前，宁德时代在国内市场为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品，在海外市场进一步与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌深化合作，获得其多个重要项目的定点，配套车型将在未来几年内陆续上市。

客户只会接受更有性价比和竞争力的产品，没有企业能轻松绑定客户。正如宁德时代董事长曾毓群曾谈到的，对于宁德时代、比亚迪这样的龙头企业而言，机遇与挑战共存的下半场才刚刚开始。