天美汽车，于2019年11月正式成立，而其背后的创始人则是黄宏生。他还有另外两个身份：创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长，天美汽车也正是由开沃新能源全资控股。

有关于黄宏生和创维集团的事，其中有着许多纠葛，不可否认的是，创维这个名字已经做到了家喻户晓。对于天美汽车来说，需要了解的是，在2010年，黄宏生抛售了创维股份套现，2011年通过增资控制了南京金龙进行重组，随后成立了开沃新能源汽车集团，由黄宏生担任董事长。

其实单看天美汽车来说，比起PPT讲故事的造车新势力，天美汽车似乎有多了几分底气。背后有着100%持股的开沃汽车集团来撑腰，而后者已经是新能源商用车领域的老炮儿了，它旗下除了南京金龙这家覆盖大中小巴的整车制造公司以外，还拥有自己的动力单元公司。

天美汽车算是商用车转战乘用车的一个品牌，相比从零做起的新势力有着一定的优势，比如成熟的产品制造规划、与零部件供应商的谈判能力，但其脱胎于成熟商用车制造体系的背景也有可能成为其后天的束缚。商用车企业转行造乘用车，目前国内还没有业界公认的成功案例。